« ШАЛЕ

у моря»

Абхазия, п. Цандрипш, ул. Песочная, д.33 

Кристина +7900-286-03-46

 +7940-997-23-92 artkristi25@mail.ru

 

Экономика

Распад политического и экономического пространства СССР в 1991 г. привел к кризису в индустриальном секторе. В результате грузино-абхазской войны 1992-93 гг. в значительной степени пострадали топливно-энергетический комплекс, транспортная инфраструктура, строительный и агропромышленный комплекс, объекты связи и жилищно-коммунального хозяйства, памятники истории и архитектуры, градостроительства, учебные заведения и научно-исследовательские институты, а также индивидуальные личные дома и квартиры. Основная часть предприятий была уничтожена или разграблена. Ущерб, причиненный Абхазии военным конфликтом, по оценке правительства республики, составляет около 11,3 млрд. долл. США. Отрицательную роль для экономики Абхазии сыграли санкции стран СНГ, принятые в январе 1996 года. В последние годы эти санкции Россией смягчались и в конце концов были отменены, что в свою очередь положительно сказалось на темпах роста экономики. Так например бюджет республики за 3 последних года вырос более чем вдвое — до 1,4 млрд руб.
          Основная статья доходов – это туризм. В Абхазии множество туристических центров, гостиниц, домов отдыха и пансионатов, расположенных в приморской зоне. 

 Сельское хозяйство.

          Среди посевов преобладают субтропические: цитрусовые (мандарины, апельсины, лимоны), чай, табак, грецкий орех, тунг (эфиромасличная культура) и др. Выращивается кукуруза, виноград, овощи. После войны сельское хозяйство стало инструментом выживания.

Промышленность.

Бочки с вином           Из промышленных предприятий Абхазии работают преимущественно предприятия пищевой и лесной промышленности (ежегодно добывается около 50 тыс.куб.м. древесины и перерабатывается свыше 20 тыс. куб. м.). В Сухуме функционирует табачная фабрика, выпускающая из местного табака несколько сортов сигарет. На чайных фабриках изготовляется небольшое количество абхазского чая. Работают мелкие заводы по производству вина (около 30 марок), водки, коньяка, ликеров, открываются дегустационные залы на туристических маршрутах. В основном вино производится кустарным способом в домашних условиях. В преддверии Олимпиады в 2007 году начался рост производства стройматериалов (Абхазия поставит песок и щебень, для подвоза которых Россия безвозмездно восстановила железнодорожный путь, 55 мостов и эстакад), а рост туризма стимулировал рост производства вин, заготовки овощей и цитрусовых.

Природные ресурсы

          Абхазия располагает запасами каменного угля (более 5,3 млн.т.), торфа, доломита, мрамора, гранита, известняка, габбро-диабазов, мела, туфа, торфа, барита, доломита, свинца, разнообразных стройматериалов. На шельфе Абхазии имеются небольшие месторождения нефти и газа. Общая площадь земель сельскохозназначения - 421,6 тыс.га. По водообеспеченности Абхазия занимает одно из первых мест в мире: на квадратный километр территории приходится более 1,7 млн.куб.м. речного стока в год. Общая длина 120 рек - более 5 тыс.км.. В основном это стремительные горные потоки, что является потенциалом развития малой гидроэнергетики. Лесом покрыто 57% территории (497 тыс.га). Абхазия обладает колоссальным объёмом рекреационных ресурсов. Около 200 пансионатов, домов отдыха, санаториев, гостиниц, детских оздоровительных баз.

Финансовый сектор

          Официальной валютой Абхазии является российский рубль. Банковская система Абхазии включает 14 действующих банков.

Транспорт

         Основной вид транспорта в Абхазии - автомобильный. Структура дорожной сети - осевая, к главной магистрали, идущей вдоль морского побережья, привязаны почти все автодороги и республики. Важное стратегическое значение имеет Военно-Сухумская дорога, идущая от Сухума по Кодорскому ущелью. Однако, для связи с Россией это дорога не пригодна. Длина автодорог республиканского значения - 473,8 км., местного значения - 1830,9 км.
         Протяжённость железных дорог Абхазии составляет 239 км. Это электрифицированная однопутная приморская железнодорожная линия Сочи-Сухум-Самтредиа с ответвлением Очамчыра-Ткуарчал (используется для доставки экспортируемого угля в порт Очамчыра). Эксплуатация сети ведётся государственным предприятием "Абхазские железные дороги". Сквозное железнодорожное движение через Абхазию закрыто с 1992г. С декабря 2002 г. пущен электропоезд по маршруту Адлер-Сухум. Во времена СССР объем грузоперевозок из республики достигал 12-14 миллионов тонн в год. Из Сухума ежесуточно курсировало до 18 пар пассажирских поездов. Все участки железной дороги были электрифицированы в 1950-60х годах, но электрификация сохранилась лишь на участке от Псоу до Сухума (участок Очамчыра - Сухум полностью деэлектрифицирован в 2007 году); пассажирское движение осуществляется только там. Железнодорожное полотно от пл. Ачгуара до ст. Ингири (Грузия) разобрано. Весь подвижной состав сильно изношен и требует списания либо капремонта. Все вокзалы в полуразрушенном состоянии. Билетные кассы в Гагре, Гудауте, Сухуме подключены к российской системе "Экспресс-3".
          10 сентября 2004 после капремонта участка Псоу-Сухум, проведённого Россией, восстановлено прямое железнодорожное сообщение между Москвой и Сухумом (Абхазия), прерванное за 12 лет до того из-за военных действий на территории Абхазии. В июне-июле 2008 года российские железнодорожные войска восстановили участок Сухум-Очамчыра.

Авиатранспорт

Абхазия имеет два аэропорта:
          Аэропорт г. Сухум. Расположен в 25 километрах от столицы, взлётно-посадочной полоса длиной 4 километра, рассчитана на приём широкофюзеляжных корпусных пассажирских лайнеров и бортов специального назначения с грузоподъёмностью до 200 тонн; открыт по метеоусловиям 364 дня в году (наиболее благоприятные метеоусловия на территории бывшего СССР).
          Аэропорт Бомбора (Бамбоура) находится в 40 км. от Сухума, около Гудауты. Взлётно-посадочные полосы рассчитаны на приём гражданских самолетов и всепогодное обслуживание военно-морской и транспортной авиации.

Порты

Морской порт в г. Сухум          Главный морской порт Абхазии - Сухум, откуда до блокады, связанной с войной 1992- 1993 гг., осуществлялись перевозки грузов и пассажиров (грузооборот порта достигал 290 000 т в год). Есть три малых морских порта в Очамчыре (военный), Гагре и Новом Афоне. 1 июля 2008 г. возобновились регулярные морские рейсы между российским городом Сочи и абхазскими Гаграми, прерванные в начале 1990-х годов в связи с грузино-абхазским конфликтом. Стоимость билета на катер вместимостью 250 человек составляет от 800 до 1200 рублей. Рейсы из Сочи в Абхазию будут отправляться четыре раза в день.
          Порты Абхазии находятся в государственной собственности. Эксплуатацию портов осуществляет государственная компания «Абхазское морское пароходство».

Связь

          Местная фиксированная связь доступна в большинстве крупных населенных пунктов. 15 ноября 2009 Абхазия перешла на выделенные ей Россией телефонные коды в 7-ой всемирной зоны нумерации.
          Сотовая связь стандарта GSМ доступна в большинстве населенных пунктов. С 2003 по 2007 гг. единственным сотовым оператором на территории Республики Абхазия была сотовая компания ЗАО "АКВАФОН-GSM", по ряду источников, аффилированная с "Мегафоном". С 2007 г. начал работу сотовый оператор "А-Мобайл" (совместное предприятие правительства и группы абхазских инвесторов).

Интернет в Абхазии

          В Сухуме, Гагре и Пицунде работают интернет-кафе и есть интернет-провайдеры. Беспроводной Интернет можно также подключить с помощью сотовых сетей Aquafon и A-Mobile.